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Nov 12, 2023

Blink s’engage dans les stations de recharge pour véhicules électriques avec les ports Tesla

Blink Charging, l'un des plus grands réseaux du pays, développe une station de recharge rapide pour véhicules électriques qui prend en charge les véhicules équipés de ports Tesla, connue sous le nom de norme de recharge nord-américaine (NACS). Ce sera

Blink Charging, l'un des plus grands réseaux du pays, développe une station de recharge rapide pour véhicules électriques qui prend en charge les véhicules équipés de ports Tesla, connue sous le nom de norme de recharge nord-américaine (NACS).

Il disposera également du port le plus courant dans tous les véhicules électriques non Tesla, connu sous le nom de système de charge combiné (CCS).

Cette annonce intervient après que General Motors et Ford ont dévoilé leur intention de passer du CCS au NACS. Les deux sociétés produiront leurs véhicules électriques avec le port NACS de Tesla à partir de 2025 et accorderont à leurs conducteurs l'accès à 12 000 Superchargeurs Tesla en 2024 via un adaptateur.

En proposant un produit concurrent, Blink espère garder ses stations utilisables pour les clients Ford et GM sans adaptateur.

« Compte tenu des récentes annonces de Tesla, GM et Ford, nous assistons clairement à l'évolution continue du secteur de la recharge des véhicules électriques à mesure que les technologies progressent », déclare Brendan Jones, président et PDG de Blink Charging. « Nous sommes enthousiasmés par l'intérêt croissant pour notre secteur et sont prêts à soutenir toutes les mesures visant à accroître l’adoption des véhicules électriques.

Le nouveau chargeur de Blink prendra en charge une alimentation jusqu'à 240 kW, ce qui lui a valu le nom de Blink 240 kW DCFC (chargeur rapide à courant continu). Il atteint ces vitesses de charge rapides grâce à la nouvelle technologie du carbure de silicium, un type de puce semi-conductrice. En comparaison, les conducteurs Ford et GM des Superchargers Tesla V3(Ouvre dans une nouvelle fenêtre) ont accès à des vitesses de charge allant jusqu'à 250 kW.

« Le DCFC Blink 240 kW, qui intègre une nouvelle technologie au carbure de silicium, a été initialement présenté au CES 2023 et est actuellement en phase finale de finalisation par l'équipe interne de Blink », explique Blink. "Le produit comblera immédiatement un vide dans l'industrie en matière de chargeur DCFC fiable qui sera largement déployé pour favoriser l'adoption des véhicules électriques."

Plusieurs autres sociétés de recharge – Autel (Ouvre dans une nouvelle fenêtre), Wallbox (Ouvre dans une nouvelle fenêtre), FLO (Ouvre dans une nouvelle fenêtre) et Tritium (Ouvre dans une nouvelle fenêtre) – ont pris des engagements similaires envers NACS depuis GM et Ford ont fait leurs annonces. Cela semble confirmer une nouvelle direction pour l'industrie de la recharge, car si les sociétés de recharge ne prennent pas en charge les véhicules NACS, elles pourraient perdre les clients de Ford et GM qui préfèrent les superchargeurs Tesla.

« Les solutions de connecteurs ChargePoint NACS étaient activement en recherche et développement avant les récentes nouvelles concernant le type de connecteur et, par conséquent, elles devraient être livrées avant les véhicules dotés de ports NACS natifs annoncés au cours des deux dernières semaines », déclare (Ouvre dans une nouvelle fenêtre) Point de recharge.

Certaines bornes de recharge pour véhicules électriques prennent déjà en charge les Tesla, et ce depuis des années. En 2021, EVgo a annoncé(Ouvre dans une nouvelle fenêtre) qu'il mettrait à jour 600 stations avec des connecteurs Tesla. D'autres, comme XCharge(Ouvre dans une nouvelle fenêtre) et AmpUp(Ouvre dans une nouvelle fenêtre), prennent également en charge CCS et NACS depuis leur création.

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