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Aug 30, 2023

Des centaines de points de recharge rapides supplémentaires installés au Royaume-Uni pour aider les conducteurs à passer à l'électrique

Des stations de recharge rapide permettant des trajets plus longs sont ajoutées dans des régions au-delà de Londres. Les entreprises de recharge comblent les lacunes du réseau de recharge à grande vitesse du Royaume-Uni, avec des centaines d'ajoutées.

Des bornes de recharge rapide permettant des trajets plus longs sont ajoutées dans les régions au-delà de Londres

Les sociétés de recharge comblent les lacunes du réseau de bornes de recharge à grande vitesse du Royaume-Uni, avec des centaines d'ajouts cette année en dehors de Londres dans le cadre d'un changement qui contribuera à mettre fin à « l'anxiété liée à l'autonomie » qui retient certains acheteurs potentiels de voitures électriques.

La capitale et le sud-est disposent encore de bien plus de bornes de recharge, toutes vitesses confondues – de la lente à la rapide en passant par l’ultra-rapide – que le reste du pays. Mais la présence de chargeurs à grande vitesse, généralement utilisés pour une recharge rapide sur des trajets plus longs, augmente dans d'autres régions à mesure que les ventes de voitures électriques augmentent.

Les West Midlands, les East Midlands, le sud-ouest de l'Angleterre et le Pays de Galles ont tous installé des chargeurs plus rapides ou ultra-rapides que Londres au cours de l'année écoulée, et leurs réseaux se sont développés plus rapidement que le sud-est de l'Angleterre, selon les données de ZapMap, qui cartographie les points de recharge publics au Royaume-Uni.

Neuf régions du Royaume-Uni sur 12 ont installé plus de 100 bornes de recharge rapides au cours de l'année écoulée, selon les données de ZapMap.

Les longs trajets sont des phénomènes relativement rares pour la plupart des ménages, mais les difficultés perçues pour trouver des chargeurs pour les longs trajets occasionnels – comme les trajets de 14 millions prévus pendant le week-end férié d'août – ont été un des facteurs qui dissuadent les gens d'utiliser les voitures électriques.

La plupart des 46 000 chargeurs publics du Royaume-Uni sont décrits comme soit « lents », avec une petite quantité d'énergie utilisée pour recharger une voiture dans la rue pendant la nuit, soit « rapides », capables de recharger une voiture moyenne en deux à quatre heures. Mais les chargeurs « rapides » et « ultra-rapides » sont importants pour la transition du Royaume-Uni des moteurs essence et diesel vers des voitures électriques plus propres, car ils permettent aux conducteurs de recharger leurs batteries lors de longs trajets.

Les chargeurs rapides sont capables de fournir entre 25 et 100 kilowatts de puissance aux voitures électriques – avec une connexion de 50 kW capable de recharger environ 80 % d’une voiture moyenne en moins d’une heure. Les connexions ultrarapides de plus de 100 kW (et jusqu'à 350 kW pour les voitures les plus récentes) permettent d'atteindre des délais encore plus rapides, et donc de recharger plus de véhicules sur la même période dans les stations-service d'autoroute, mais à un coût plus élevé pour les clients.

Melanie Shufflebotham, directrice de l'exploitation chez ZapMap, a déclaré : « En 2023, le rythme d'installation du réseau de recharge ultra-rapide critique s'est vraiment accéléré, avec 42 % de chargeurs en plus par rapport au début de l'année. Essentiels pour accompagner les conducteurs de véhicules électriques sur les longs trajets, il est encourageant de voir qu’ils sont installés dans tout le pays, en particulier dans les zones autrefois mal desservies du Pays de Galles, de l’Irlande du Nord et du nord-est.

Quentin Willson, un ancien présentateur automobile qui a fondé le groupe de campagne FairCharge, a déclaré que l'anxiété liée à l'autonomie n'était plus un problème aussi important qu'avant, en raison de l'amélioration du nombre de chargeurs.

« Les gens parviennent à s’en sortir tant qu’ils planifient », a-t-il déclaré. L’anxiété liée à l’autonomie n’est « certainement pas la même qu’elle était », a-t-il ajouté, étant donné que la plupart des nouvelles voitures électriques ont entre 200 et 250 miles d’autonomie, plus que suffisante pour la plupart des trajets quotidiens.

Le rythme global des installations de chargeurs s'est également accéléré, le nombre total de chargeurs ayant augmenté de 23 % au cours des sept premiers mois de l'année. Au cours du premier semestre 2022, 891 bornes de recharge en moyenne ont été installées chaque mois, mais ce chiffre a presque doublé pour atteindre 1 622 par mois au cours des six premiers mois de 2023, selon ZapMap.

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Cependant, Willson a déclaré qu’il y avait des « blocages dans le système » empêchant un déploiement plus rapide des chargeurs, y compris les connexions au réseau électrique, qui sont loin derrière la demande.

Londres dépasse encore largement le reste du pays en termes de nombre total de bornes de recharge publiques. Cela s’explique en partie par le fait qu’une proportion plus élevée de ménages à Londres ne disposent pas de parking privé, mais cela reflète également le fait que le marché londonien, plus riche, est plus attractif pour les opérateurs de bornes de recharge.